まともな使用方法ゆえの選択
免許を取得して最初に買ったのがCOLLORA SR(AE70)。ほんとはTE71って言いたいとこだけどこの頃は通学に使いたい、デートの必需品くらいな考えだったし、峠を走ったりなんて考えたこともなければ、そんなことを趣味としている人種がこの世の中に存在していることさえ知らなかった。だからほんとに何でもよかった。見栄えがしてかっこよさそうな車。コルディナって車も検討対象に入ってたな。ハイソカーは高くて論外、カロII・ファミリアも人気あったけどもう少し長いのがいいやってなくらいのこだわり。70に決めたのもバイク通学の途中の大きな中古車屋に行ったら、まぁ予算内だしアルミホイール(wark)もつけてくれるしって、たまたま70になっただけ。でもこの選考がやばい道に走らせるんですよね。
西湘バイパス国府津P
大学3年の春、北海道に行ってた友達が戻って来た。そうこいつが犯人っす。向こうですっかり走り屋なるものにかぶれて帰ってきやがった。雑誌OPTIONやらWATANABEホイールを知ったのもこの友達の話から。OPTIONステッカーを貼ってるとバトルが始まる。合図はパッシング＆ハザードランプ。話を聞いてるうちにだんだん興味が湧いてきて週末の夜そいつと箱根へ。途中の西湘バイパス国府津P、いるいるその手の輩が。86・KP61、ZC CIVIC、ランタボ。ちょい休憩してみんないい音させて箱根方面へ加速して行く。ぞくぞくしてきたぞ。でもここはほんの序章だった。
湯本を過ぎて峠道に入ると世界は変わった。アホだーー！こいつらアホじゃ。信じられん勢いで反対車線のコーナーを下ってく。あちこちで刺さってるし。でも芦ノ湖のPに着いた頃にゃすっかり感化されてましたな、確か。
そしたら改造でしょ！
でその後はお決まりのコース。ノーマルだった70もインチアップで太いタイヤ。ガチガチのKYBショックにTOYOSHIMA H150でシャコタン。＆TRUSTマフラーに交換。フロントスポイラーもせっせとペーパーかけて自家塗装。結構きれいに出来てご満悦。今マフラー交換やエアロなんてドレスアップの対象で誰でも彼でもやってるけどこの頃は検対品なんて無いし、インチアップだけで車検に通らないなんて時代だったから、あの頃はひと目で判りましたね走り屋って。自分の場合は飽くまでも走り屋風ですが。
でついでになんちゃって71仕様にってことでサイドのストライプを2本にしてたんだけど、同じことしてるのが北海道から帰って来た友達の大学にもいたらしい。そいつはヤビツ峠の下りのスペシャリストとして結構速かったらしい。本人と御対面したかったなぁ。
 「2本出しー」とご満悦
初めてのマフラー交換。自分一人でやったので四苦八苦しました。触媒のボルトは緩まないし1本構造だったのでデフ部をくぐらすのに苦労、知恵の輪みたいで泣きそうでした。
ん、かっこえーじゃないか！ 
自作OPTIONステッカーなんぞ貼ってますね〜。Klaxsonのホーンはステージアで使用中。
こんなことしたってしょせんは70、3A-Uってエンジンの遅い事ったらありゃしない。まぁ力量に合ってたって話もありますが・・・。遅いクルマだから全開に出来る、だから気持ちいいってことだったのでしょう。でも3A-Uってキャブだったからいい音だったりしてたんですよ。TRUSTの排気音もTWINCAMとは違う野太い感じでした。
 近所でちょっと撮影会。
 時代を感じさせます
毎週末のように箱根行ってたなぁ。住人の方々には大変なご迷惑をおかけしました。でもほんと楽しかったんですよね。あたしゃ遅かったけどハンドル握って走ってるだけで楽しかった。86のドリフターの横に乗っけてもらった時は面白かったー。
早朝の芦ノ湖のパーキングにて 
自分ウェットに弱くよくスピンしました。新道川上の出口で一回転。幸いどこにもぶつからなかったけど。ほかにも大雪の裏道でOUT。お釣もよくもらってて何度ぶつかるかと思ったことか。ようするに下手なのね。
 へたくその証明
リア鉄ちんでスキーにもよく行ったっす 
 普通にドライブもこなしました
さいならナナマルくん
そんな70も購入4年目でエンジンが逝ってしまった。57年式後期型だったから生まれてから8年目くらいだったのかな。エンジンかけるとガランガランと物凄い音がして終了。
交換してたパーツは弟の友達の前期71乗りに格安であげたんだけど同じマフラーなのに2T-Gからの排気音のなんとカッコ良かったことか。ものすごい爆音でした。
そして70はローダ−で持って行かれました。いろいろと勉強させてもらったAE70に感謝。
 面倒なのでノーサスのまま
マフラーもなし  んっ、いけてる？
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